КОНТАКТНАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Адрес: 101000, Россия, Москва, Сретенский бульвар, д. 6/1, строение 1, офис 4.
Как нас найти?ОТДЕЛ КАДРОВ (информация для соискателей) >>> |
На «Сатурне» отметили рождение новой отраслиВерсия для печати
28.04.2017
Казалось бы, обычная история: на каких только церемониях не присутствуют руководители нашей страны. Но дело не только в запуске очередного производства, на что специально несколько раз обращал внимание журналистов вице-премьер Дмитрий Рогозин. В России родилась новая и современная отрасль промышленности – морское газотурбинное двигателестроение. На новый этап развития вышло не только само предприятие, но и всё отечественное машиностроение, которое приобрело новые компетенции – а значит, новые перспективы. Морские газотурбинные агрегаты: от опытных образцов – к серийному производствуС 2014 года перед российским ОПК встали задачи импортозамещения. В частности, аналоги газотурбинного агрегата (ГТА) М35Р-1 до этого закупались в украинском Николаеве. Подходить к задаче можно было по-разному – например, искать пути для кооперации с другими зарубежными производителями. Но было принято решение выстраивать производство у себя, создавая свои собственные продукты и технологии. Для этого пришлось сдвинуть сроки по перевооружению российского флота – правда, на «Сатурне» справились с задачей в рекордные сроки, так что вместо предполагаемых двух лет график сдвинулся всего на полтора года. Поясним, что научно-производственное объединение «Сатурн» (входит в ОДК) занимается разработкой, производством и послепродажным обслуживанием газотурбинных двигателей для гражданской и военной авиации, военных кораблей и гражданских судов. Разумеется, компетенции и наработки в части создания ГТА для военно-морского флота в арсенале компании были и раньше. Однако до 2014 года речь о серийном производстве не шла. После того, как такая задача появилась, важно было одновременно с проведением опытно-конструкторских работ перевооружить производство и создать первый в России сборочно-испытательный комплекс для таких агрегатов. Именно его запустил Владимир Путин 25 апреля. Теперь на НПО «Сатурн» можно проводить полный комплекс работ – разработку, серийное производство, ремонт и обслуживание газотурбинных двигателей и агрегатов. Испытательная база, о которой идёт речь, позволит проводить буквально все виды тестирования агрегатов – естественно, с имитацией реальных условий. На двух стендах установки можно будет испытывать более двух десятков различных корабельных агрегатов и их частей. При этом все процессы максимально автоматизированы, включая агрегацию измерительной информации. Запуск сборочно-испытательного комплекса, а также имеющийся и постоянно пополняемый научно-технический задел позволит предприятиям Ростеха («Сатурн» входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию, а ОДК, в свою очередь, входит в Ростех – profiok.com) уже к 2018 году наладить обслуживание и серийное производство целого ряда судовых двигателей и силовых установок. «Коллектив предприятия сегодня осваивает самые передовые технологии для применения при создании морских газотурбинных двигателей, а также ведёт работу по формированию научно-технического задела для разработки перспективных корабельных двигателей и агрегатов», – говорит заместитель генерального директора – управляющий директор ПАО «НПО «Сатурн» Виктор Поляков. Владимир Путин назвал НПО «Сатурн» одним из лидеров отечественного газотурбостроения, подчеркнул, что предприятие вносит весомый вклад в укрепление обороноспособности и развитие технологического потенциала нашей страны, и поблагодарил сотрудников «Сатурна» за добросовестную работу. Добавим, что в реализации морских программ Ростеха наряду с НПО «Сатурн» участвует множество предприятий и научных институтов – УНПП «Молния», ФГУП «ЦИАМ», АО «ОДК-СТАР», НПЦ газотурбостроения «Салют» и другие. От новых возможностей – к новым задачам «Как вы знаете, мы уже построили предприятия в Петербурге, они приступили к работе и фактически закрывают всю нашу потребность», – прокомментировал ситуацию Владимир Путин. На сегодня военные заказы уже полностью обеспечены отечественным производством двигателей ВК-2500 компании «Климов». На экспортные экземпляры и на гражданские вертолёты пока ставятся украинские двигатели (санкции этих сегментов не касаются). Но глава ОДК Александр Артюхов сообщил президенту, что к 2019 году вопрос полностью закроется – потребности в украинских двигателях больше не будет. Российский ВК-2500 может использоваться на вертолётах Ми-24, Ми-28, Ми-8, Ми-17 и других. При этом он обладает большей мощностью, более длительным ресурсом эксплуатации и новой цифровой системой управления. «В целом к 2025 году благодаря программе импортозамещения наше вооружение и техника будет состоять из узлов, компонентов, деталей российского производства на 85 процентов. Причём все они должны строго соответствовать требованиям Министерства обороны», – сформулировал задачу Владимир Путин. Глава государства отметил также, что наряду со своевременным исполнением программы вооружения и ГОЗ важно не упускать зарубежные заказы, чтобы не растерять перспективных партнёров. Правительству нужно более чётко скоординировать работу Минобороны, ФСВТС, Минпромторга и организаций ОПК, пояснил Путин. Президент отдельно остановился на перспективах развития Военно-морского флота в целом. «К 2025 году надо создать сбалансированный корабельный состав ВМФ, который будет способен решать весь комплекс задач мирного и военного времени в ближней и дальней морских зонах, обеспечит военно-морское присутствие России во всех стратегически важных районах Мирового океана», – сказал Владимир Путин. Технологии – для всех! Буквально на днях НПО «Сатурн» объявило о начале изготовления деталей для газотурбинных двигателей из суперсплава, который получен методом аддитивных технологий. Уникальный кобальтовый сплав, над разработкой которого специалисты «Сатурна» трудились больше двух лет, сейчас проходит процедуру паспортизации. Новый материал отличается повышенной стойкостью к коррозии и высокой жаропрочностью. Параллельно на «Сатурне» работают над созданием деталей из композиционных материалов на керамической и полимерной основе. В целом только за последние два года стендовые испытания прошли более тысячи различных деталей для газотурбинных двигателей, изготовленных из различных сплавов. Центр аддитивных технологий на базе НПО «Сатурн» позволяет проводить весь цикл изготовления детали от разработки цифровой модели до выпуска готового изделия. Технологии, используемые в «Сатурне», позволят решать смежные задачи целому ряду предприятий, компаний и холдингов. Комментарий profiok.com Теперь важно не прекращать работу по созданию научно-технического задела, а главное – делать это системно и эффективно. Все предпосылки для этого есть: ОПК реструктурируется, упорядочивается, настраивается на ритмичную и слаженную работу. Начинает консолидироваться производство боеприпасов и спецхимии, структурно перестраивается авиастроение, подтягиваются технологии – например, на заводе имени Горбунова в Казани, где будут выпускать сверхзвуковой бомбардировщик Ту-160 «Белый лебедь», удалось быстро восстановить технологию электронно-лучевой сварки титана. Безусловно, это было бы невозможно без существования госпрограммы вооружения, которая позволила предприятиям ОПК пережить эти несколько трудных лет, сохранить коллективы и развить компетенции, настроиться на программы импортозамещения и диверсификации. Так что от государственной политики, от слаженного действия руководства отрасли и Военно-промышленной комиссии очень многое зависит. Однако возрастает и роль руководителя предприятия: теперь нужно не только чётко исполнять ГОЗ, но и учиться управлять разработкой и внедрением новых технологий, на каждом шаге, вернее, перед каждым шагом оценивать эффективность, оптимизировать, оценивать рынок, просчитывать риски, уметь подбирать партнёров и обходить конкурентов. Как недавно сказал в интервью нашему порталу глава ОСК Алексей Рахманов, именно эта концентрация знаний и навыков отделяет мальчиков от мужей». Фото: пресс-служба президента РФ. Для полноты картины читайте публикации profiok.com: |